作为原始设备制造商和服务供应商，我们接受挑战，努力满足社会对公路和非公路运输、交通和基础设施解决方案的需求。
同时，我们对地球可持续提供的有限资源给予最大程度的尊重。
交通运输的效率是实现全球气候目标的关键因素。我们的低排放车辆可以帮助客户实现其艰巨的环保目标，但要实现净零排放，提高运输效率至关重要。我们预见到交通运输和基础设施项目在这十年时间内将大幅增长。这对整个交通运输系统的环境性能提出了极高的要求。
我们的科学碳目标涵盖了我们95%以上的温室气体排放，这方面被认为是我们对环境产生影响最大的问题。这 95% 涵盖了我们的生产和客户使用阶段。与产品使用阶段的环境足迹相比，我们在运营阶段的环境足迹相对较小（不到总排放清单的0.5%）。
然而，随着我们的生产设施的长期运营，我们实现的所有节约会产生重大影响。在努力实现可持续生产的过程中，我们不断减少废物和排放，优化用水，并改进对溶剂、油类和化学品的处理。
全球自然资源有限，但预计经济活动在短期和长期内将大幅增多。对沃尔沃集团来说，我们需要加强资源的循环利用以提高资源效率，并节省大量成本。
“循环性”包含多个方面，我们可以通过多种方式支持向循环经济的转型。在这方面，我们的主要工作基于近一个世纪以来所采用的战略。
我们努力延长产品生命周期，重复使用可重复使用的产品，回收利用废物，并不断减少产品使用过程中和我们的运营对环境的影响。
一项有效的措施是用风能、太阳能、生物质能和生物燃料等可再生能源替代化石能源。沃尔沃集团在18个国家设有生产设施，在全球拥有约100个经营场所。目前，我们的6个经营场所通过了可再生能源设施认证，100%使用可再生能源，其他一些经营场所的部分能源来自可再生能源。
虽然可再生能源还没有在所有市场普及，但我们预计全球可再生能源的供应量将会不断增长。在价格可以接受的情况下，可再生能源始终是我们的首选。
2023 年，沃尔沃集团运营部门（生产、技术中心、仓库和经销店）所需能源总量的 53% 来自可再生能源。
以 2019 年为基准，我们的科学碳目标包括到 2030 年将范围 1 和范围 2 的排放量（我们的运营和供应链产生的排放量）减少 50%。
这一目标是为了实现《巴黎协定》中 1.5°C 的目标而设定的，适用于我们的全球组织机构。
在产品的早期设计阶段，我们最有机会影响产品的生命周期和可持续性。这需要我们从一开始就认真考虑材料、技术和业务模式。
循环性的设计需要考虑整个生命周期中的诸多方面，例如减少或避免某些材料的使用、通过维修和保养延长使用寿命、在生命周期结束时回收产品，或循环利用材料和包装等。这也意味着我们需要设计新的业务模式，以实现所有这些目标。
在过去的一个世纪，工业制造的生产量一直在不断优化，我们也在不断努力寻找新的方法来提高我们的运营效率。当然，这也包括安全、质量和环保方面的改进。其中一个重点领域就是减少废弃物。沃尔沃集团的目标是到 2025 年，在55 个经营场所实现无垃圾填埋。截至2023年底，我们已经实现了25 个。
但这不仅仅是垃圾填埋的问题。我们已采用废物分级方法，并努力寻找从垃圾填埋到回收、堆肥、再循环或再利用的方法。
我们提供再制造服务已有 70 年历史，我们将继续开发各种工艺流程，以延长零部件的生命周期。与新零部件相比，再制造缩短了有时十分复杂的零部件价值链，从而大幅减少材料和能源的使用量，但成品仍能满足高质量的要求。我们的再制造项目主要涉及发动机、滤清器、齿轮箱和后桥变速箱，我们的目标是随着时间的推移，将再制造扩展到更多市场和覆盖更多零部件。
再制造使产品或零部件获得新生。通过高质量的服务和二手产品的转售，我们还有很大的机会可以重新利用产品和延长产品使用寿命。我们所做的部分工作包括回收二手车辆和机器，对其进行翻新和优化，使其能够再次使用或用于新的用途。我们提供的雷诺卡车二手车就是一个例子。
我们产品中使用的某些材料供应稀缺，某些材料和物质具有潜在危害。沃尔沃集团与我们的利益相关者合作，遵守欧盟REACH（关于化学品注册、评估、许可和限制）法规的规定，在产品设计和材料供应过程中积极评估替代方案，以尽量减少和避免稀缺材料和有害物质的使用。
沃尔沃集团从众多符合REACH法规的外部供应商处采购原材料和零部件。在可持续价值链中安全处理这些材料和产品的基础是识别。
尽管我们在确定应避免使用的物质和材料方面一直在进步，但可追踪到的物质和材料的数量每年都在增加。内部政策和程序是管理和追踪相关物质和材料的重要工具。
某些材料在全球范围内供应有限，可能会导致各种困难，如价格高昂，或者出现侵犯人权、环境污染和其他形式的腐败行为的风险增加。其中一个热点就是在受冲突影响地区和其他高风险地区采矿。
我们正在实施一项专门的供应商可持续矿产项目，目前侧重于锡、钨、钽、金和钴，我们将以负责任的方式获取这些材料。该项目基于经济合作与发展组织（OECD）的五步框架，《受冲突影响地区和高风险地区矿产负责任供应链尽职调查指南》，以及沃尔沃集团加入的负责任矿产倡议（RMI）的工具。
| 环境关键绩效指标 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| 能耗 GWh | 2,345 | 2,379 | 2,437 | 2,158 | 2,406 |
| 其中可再生能源占比 | 53% | 48% | 40% | 37% | 35% |
| 直接温室气体排放，二氧化碳当量CO₂e, 范围 1 x1,000 tons; tons | 228 | 244 | 252 | 211 | 255 |
| 间接温室气体排放, CO₂e 范围 2, x1,000 tons | 66 | 79 | 115 | 121 | 126 |
| 范围 1 和 2 总量 CO₂e x1,000 tons | 294 | 324 | 367 | 332 | 375 |
| 间接温室气体排放, CO₂e 范围 3.11, (使用已售产品), x1,000,000 tons | 287 | 286 | 241 | 323 | |
| 用水量, x1,000 m3 | 5,034 | 4,566 | 4,628 | 4,865 | 5,389 |
| 有害废物, tons | 39,076 | 36,800 | 53,314 | 51,712 | 50,909 |
| 工业运营部门净销售额 (10亿瑞典克朗 SEK bn) | 532.7 | 459.7 | 361.1 | 326.5 | 418.4 |
| 集团净销售额，包括金融服务 | 553.2 | 473.5 | 372.2 | 338.4 | 431.9 |
| 业务部门 | |||||
| 卡车 | 246,272 | 232,558 | 202,458 | 166,841 | 232,769 |
| 客车 | 5,773 | 5,815 | 4,522 | 6,215 | 9,731 |
| 建筑设备 | 60,064 | 80,909 | 99,871 | 93,760 | 86,885 |