沃尔沃集团不断寻找减少气候影响的新方法，找到了新的解决方案，突破传统思维，确定了新的合作伙伴关系。
比如在车辆生产领域，沃尔沃集团与钢铁行业的奥瓦科（Ovako） 和瑞典钢铁集团（SSAB ）进行的合作。
2020 年全球生产了187万吨粗钢(PDF, 1738 KB)，其中16% 用于运输行业。一辆卡车约70%的重量来自钢材和铸铁，而对于沃尔沃工程机械产品，这一比例甚至更高，因此生产过程对于我们实现净零排放目标是非常重要的环节。
绿色钢铁合作项目旨在与瑞典钢铁集团（SSAB ）一起打造世界上第一批非化石燃料车辆，并且利用奥瓦科（Ovako）剩余的非化石燃料氢能为燃料电池车辆提供动力，成为业内第一家这样做的原始设备制造商。
根据合作协议，沃尔沃集团将与瑞典钢铁集团（SSAB ）共同研发全球首批采用非化石能源钢材制造的车辆，并实现量产和商用，为未来采用更具可持续性的交通运输和基础设施系统铺平道路。
对于致力于减少碳足迹和脱碳的公司来说，必须将目光投向自身运营之外，在供应链的上下游寻找改进机会。
同时，沃尔沃集团现在也在与瑞典钢铁集团（SSAB ）合作，推广使用基于废料生产的近零排放钢材，这些钢材由回收钢材和非化石能源制成。通过使用更好、更可持续的产品，我们可以推动社会变革。
瑞典钢铁集团（SSAB ）总裁兼首席执行官 Martin Lindqvist、欧盟内部市场专员 Thierry Breton、奥瓦科（Ovako） 集团总裁兼首席执行官 Marcus Hedblom 和沃尔沃集团总裁兼首席执行官龙世德（Martin Lundstedt）出席绿色钢铁合作活动。
奥瓦科（Ovako） 集团总裁兼首席执行官 Marcus Hedblom和沃尔沃集团首席技术官拉尔斯·思腾奎斯特 （Lars Stenqvist）
沃尔沃集团将与钢铁制造商奥瓦科（Ovako） 一起，利用奥瓦科（Ovako）生产过程中产生的剩余绿色氢气为集团的燃料电池车辆提供动力，这在全球尚属首次。
这不仅将确保没有多余的氢气被浪费，而且回收这种副产品并将其转化为能源的成本效益也将传递给客户。
作为此次合作的一部分，将在奥瓦科（Ovako）位于瑞典霍福斯的工厂旁建造一个加氢站，剩余的氢将用于为沃尔沃下一代卡车提供动力。
在沃尔沃集团，我们认为氢能在我们向电气化转型的过程中发挥着重要作用，燃料电池动力可用于长途运输和重型应用。绿色氢气还可以作为内燃机的非化石燃料发挥作用。
目前，沃尔沃卡车正在其部分产品系列中应用非化石能源钢材。这种钢材由瑞典钢铁公司（SSAB）生产，将首先用于沃尔沃卡车的重型全电动系列： 沃尔沃 FH、沃尔沃 FM 和沃尔沃 FMX。
瑞典钢铁公司（SSAB）生产的非化石能源钢材采用全新的氢基技术，对气候的影响远远小于传统方式生产的钢材。全球钢铁行业在工业排放中占很大比例：这种新方法是制造业的一个重要里程碑，沃尔沃集团热衷于支持并帮助推动这一进程。
使用氢气生产的钢材将被用于车架纵梁的生产：车架纵梁是卡车的骨架，上面安装有所有其他主要部件。随着非化石能源钢材供应量的增加，其应用于卡车结构件的数量也将增加。
现在，某些沃尔沃卡车已经在使用非化石能源钢材，应用于车架纵梁——如图所示。
Fossil-free steel is now being used in certain Volvo trucks, as part of the frame rails – pictured here.
使用非化石能源钢材制造的A30G 铰接式卡车
2022 年 6 月，沃尔沃建筑设备公司成为全球首家向客户交付使用非化石能源钢材制造的建筑机械的制造商。这是一台A30G 铰接式卡车，在联合国斯德哥尔摩 +50 环境峰会期间交付给了其长期合作伙伴 NCC 公司。
此举距离首辆使用非化石钢材制造的概念车亮相仅九个月，这表明随着整个价值链上的公司携手推动变革，创新正快速转化为实际的解决方案。瑞典钢铁集团（SSAB） 提供了该车所用的钢材。
绿色钢铁合作项目是沃尔沃集团在所有业务领域实现碳减排目标的一个步骤。这些变革者以身作则，有能力通过创新和精心组织的合作，实现亟需的变革。他们还为全球其他组织树立了可以效仿的标杆。
通过与瑞典钢铁集团（SSAB）签署合作协议，我们作为业内首家商用车辆制造商，可以开始用非化石能源钢材材替代目前产品中使用的部分钢材。10 月 13 日，我们展示了世界上第一辆用非化石能源钢材制造的产品。沃尔沃集团致力于巴黎气候协定和交通运输脱碳，开始用非化石能源替代品替代我们车辆产品中的材料是其中一项举措。
我们的全部产品系列将逐步采用非化石能源钢材。我们生产并展示的第一款产品是用非化石能源钢材制造的自卸车。我们将展示更多使用非化石能源钢材生产的车辆。
我们已经开始生产非化石能源钢材车辆。首批车辆是测试车辆。我们在 2022 年向客户交付了第一辆使用非化石能源钢材制造的车辆。
非化石能源钢材可采用不同的工艺生产，通过使用非化石能源的电力和氢能代替焦煤，消除了化石燃料产生的二氧化碳排放。然而，碳仍然以合金元素的形式在钢材中存在，但这不会造成任何化石能源二氧化碳排放。
与奥瓦科（Ovako）的合作为沃尔沃集团提供了获得非化石能源氢能的机会，同时也让沃尔沃集团更多地了解氢能和这项技术的可能性。该技术解决方案可以大规模、低成本地生产氢能，使运输行业从中受益。我们将在瑞典霍福斯建立一个加氢站，以便在几年后开始在我们的测试车队中使用氢动力电动燃料电池卡车。
该技术解决方案为钢材生产中的高温工艺提供不含化石燃料的氢气和氧气，从而取代化石燃料。由于钢铁行业对氧气的需求大于对氢气的需求，因此在其他领域，如使用燃料电池卡车的非化石能源运输领域，使用氢气将具有较高的成本效益，并且有可能会得到大规模应用。
要实现交通运输业的脱碳，需要使用以电池或燃料电池为动力的电动车辆。重型长途运输需要使用燃料电池车辆，因为这种车辆具有更长的续航里程，而且充能时间更短。
