1959年，沃尔沃工程师尼尔斯·博林（Nils Bohlin）发明了现代三点式安全带，并向全世界免费提供这项专利。迄今为止，这项发明在全球至少挽救了一百万人的生命。
玛吉特·恩格劳（Margit Engellau）是哥德堡医院的一名理疗师，她的丈夫是时任沃尔沃总裁的贡纳尔·恩格劳（Gunnar Engellau）。在医院工作期间，她几乎每天都要为各种交通事故伤者提供治疗，其中颈椎扭伤患者较多。回到家中，她向丈夫提出为人们的头部提供更好的保护的想法。不久之后，在1970年头枕成为沃尔沃汽车的标准配置。
沃尔沃自然而然地将这一想法付诸行动。安全意识始终是沃尔沃企业文化的一部分。1936 年，沃尔沃创始人发布了销售手册，其中就包含了公司最著名的声明之一："汽车是由人驾驶的。因此，所有建造工作的基本原则必须是安全"。
公司确保每台沃尔沃产品的每个部件都尽可能安全，并采取了各种形式的安全措施，例如，早在 20 世纪 20 年代末沃尔沃公司成立之初，沃尔沃就已经开始测试车辆每个车轮的制动器。
但是，或许沃尔沃最重要的创新是安全带。早在19 世纪中叶，就出现了各种形式的车辆安全带。早期的安全带有助于保证乘客的安全，但仍有改进的空间。20 世纪 50 年代，沃尔沃获得了一种新型安全带的原型。工程师尼尔斯·博林（Nils Bohlin）对其进行了改良，不久之后，三点式安全带成为所有沃尔沃车辆的标准配置。但这仅仅是个开始。
博林设计的安全带"符合人体生理结构，可有效防止使用者的身体被抛向前"，这一专利无偿赠送给了行业内的其他公司，并进而推广到了全世界。现在，无论是哪个厂家生产的新车或是旧车，我们都可以在大多数车辆上找到这种装置，而且全球各地的法律都规定使用这种装置。
沃尔沃的长期愿景是将沃尔沃车辆的事故率减少到零，这一愿景为公司未来的发展指明了方向，一系列全新的安全方面的优先事项亟待解决，比如在自动驾驶等开创性技术方面，我们在思考也许未来最安全的车辆根本不需要安全带？
除了安全带之外，有一点是肯定的，保障安全在过去和将来都是沃尔沃的第一要务。
