1927 年 4 月 14 日上午，第一辆沃尔沃汽车在公司位于瑞典哥德堡的第一座工厂下线。如今，沃尔沃集团的业务遍布全球，但成功背后的秘诀始终是：开发世界一流的产品和解决方案，以改善人们的生活。
早在 1927 年，沃尔沃就已经开始忙碌起来。在第一座工厂大楼的顶层，沃尔沃的两位创始人一起坐在办公桌前。这是一间几乎没有秘密的办公室。"你不能对我说的话，如果大家都能听到，那就不要说。"这是沃尔沃集团早期的座右铭，也是开放式企业文化的基础之一。如今，这栋建筑已成为创新和协作的中心——开放精神依然存在。
创始人Assar Gabrielsson曾是鸡蛋销售商，后来成为滚珠轴承巨头斯凯孚（SKF）的销售主管，创始人Gustaf Larsson是一位机械工程师，对汽车和智能解决方案有着敏锐的洞察力。在他们的共同努力下，沃尔沃在成立的第三年就实现了盈利，产品线也扩展到卡车和客车。
自成立伊始沃尔沃就谨慎地选择供应商。经过多年发展，频繁的业务合作形成了更深层次的关系。早在1935年，沃尔沃就收购了其发动机供应商Pentaverken，也就是沃尔沃遍达的前身，该公司至今仍在生产工业和船舶应用发动机。沃尔沃早期的另一项重要收购是在1950年收购了拖拉机制造商Bolinder-Munktell，后来发展成为沃尔沃建筑设备公司。
在创业初期，沃尔沃发展迅速，出口业务也是如此。20世纪60年代，不仅全球销量增长，产量也在增长。沃尔沃扩大了在欧洲和北美的生产，然后又在巴西建立了生产基地。如今，沃尔沃集团在亚洲和大洋洲也拥有主要生产设施，为全球190多个市场提供服务。
沃尔沃的旅程通过合作和收购继续进行。但临近2000年，管理层决定将沃尔沃汽车公司出售给福特汽车公司。使沃尔沃专注于物流领域，并保持其在行业内的优势。一年后，沃尔沃收购了几个主要竞争对手，包括雷诺卡车和迈克卡车，这两个品牌至今仍是沃尔沃品牌组合中的成功品牌。
如今，沃尔沃集团对合作的重视程度一如既往。沃尔沃集团总裁兼首席执行官龙世德（Martin Lundstedt）曾说过："伙伴关系是新的领导力"。
整个汽车行业所面临的技术变革需要一支团结的力量。通过建立合资企业Milence，沃尔沃集团与其竞争对手联手为欧洲重型卡车交通建设充电基础设施；通过建立合资企业cellcentric开发氢燃料电池——这是沃尔沃集团不遗余力地寻找更安全、更可持续、更高效的解决方案的两个最新实例。
1927年，第一辆量产的沃尔沃汽车沃尔沃ÖV4在哥德堡的希辛延岛下线。
在战争年代，沃尔沃的业务运营经历了一段快速扩张的时期。
沃尔沃收购了Svenska Flygmotor（后来更名为沃尔沃宇航）的多数股权。
沃尔沃继而收购了供应齿轮和变速箱的Köpings Mekaniska Verkstad公司，并于1950年收购了建筑设备制造商AB Bolinder-Munktell，该公司后来成为VME集团(即现在的沃尔沃建筑设备)的一部分。
这一阶段沃尔沃开设了两家工厂，分别位于瑞典托斯兰达和比利时布鲁塞尔附近的艾森贝格。两家工厂保证了沃尔沃的汽车和卡车生产能力，使公司跻身世界前列。
随后，沃尔沃在瑞典舍夫德开设了新的柴油发动机工厂，并于1968年开始在澳大利亚组装卡车，在马来西亚开展汽车制造业务。
1969 年，沃尔沃收购了成立于1735年的Olofström工厂。
在比利时建立第二家卡车生产工厂之后，沃尔沃已经从一家以产品外销为主的瑞典公司转变成为一家以瑞典为总部的欧洲公司。
沃尔沃在瑞典新开设了两家工厂，一家是位于布罗斯的客车工厂，另一家是位于瓦拉的发动机工厂。
这一时期，沃尔沃进行了几项收购，首先收购了从事石油贸易和食品行业的 Beijerinvest AB 公司，随后又收购了美国怀特汽车公司和位于瑞典塞夫勒市的客车车身制造公司 AB Höglund & Co。
沃尔沃在巴西库里提巴新开设了一家生产客车底盘和卡车的工厂，并在瑞典图夫开设了新的卡车装配工厂。
雷诺集团与沃尔沃进行了一场激烈的辩论，最终导致双方分道扬镳，董事会解散。
1994年1月，新的董事会通过选举成立。沃尔沃选择了新的战略：任何与核心业务不直接相关以及与车辆或运输没有关联的所有业务都将被剥离。
在一次临时股东大会上提议将沃尔沃的“王牌”— 沃尔沃汽车以500亿克朗的价格出售给福特汽车公司。
自此，一个专注于商用车行业的新的沃尔沃集团成立了。
沃尔沃集团收购了RVI/Mack，旨在发展美国和欧洲的卡车市场。随后又收购了两个新品牌，迈克和雷诺卡车。
亚洲已成为集团继欧洲之后的第二大市场；在收购日产柴 之后，日本成为亚洲最大的市场。
在中国，沃尔沃建筑设备在上海设立了生产基地。沃尔沃客车和沃尔沃遍达已经在中国投产运营。
沃尔沃建筑设备还完成了对中国建筑设备生产商临工的股权收购，在中国实行双品牌战略：沃尔沃建筑设备和山东临工。
在印度，集团与埃契汽车(Eicher Motors)公司在皮塔姆普尔成立了合资公司VECV，即VE Commercial Vehicles Ltd。埃契是印度第三大卡车制造商。沃尔沃客车自1998年起已在印度班加罗尔投产。
2007年，集团在俄罗斯卡卢加的工厂举行了奠基仪式。计划在该工厂生产卡车和建筑设备。该工厂于 2022 年关闭。
集团将沃尔沃宇航公司出售给英国吉凯恩（GKN）公司。
这一时期沃尔沃集团有各种不同的品牌，工作重心放在将这些品牌投放市场和明确他们的定位。
集团与中国汽车制造商东风集团签署合作协议，根据协议将获得新的子公司东风商用车45%的股权。
沃尔沃集团还收购了专门生产自卸卡车的苏格兰公司 — 特雷克斯设备。
沃尔沃集团采用一种基于品牌的组织结构，使集团旗下各个卡车品牌的商务权责更加明确。
成立了五个独立部门：沃尔沃卡车、雷诺卡车、迈克卡车以及集团卡车（亚洲）和合资公司。各部门分别承担各自业务的盈亏。
一个新的业务领域沃尔沃自动驾驶解决方案应运而生，它将加速自动驾驶运输解决方案的开发、商业化和销售。作为现有产品和服务的补充，它将为采矿、港口和物流中心之间的运输等领域的客户提供最佳解决方案，使沃尔沃集团能够满足日益增长的需求。
