沃尔沃遍达推出的舷内外机（Aquamatic Sterndrive）结合了舷内机和舷外机的优点。该产品在经过“跳过”小岛等严格测试之后上市——永远改变了游艇行业。
吉姆·怀恩（Jim Wynne）是一位船艇创新者，一名船舶工程师和发明家，还是一名真正的航海爱好者，他曾于1958年驾驶舷外动力艇完成了世界上首次横渡大西洋的壮举。
当时，游艇普遍使用的推进方式是舷外发动机和舷内发动机，前者具有强大的多功能性，但容易受到外界环境的影响；后者通常动力更强，并受到船体的保护，但依赖于方向舵和轴。他想，是不是有一种方法可以将两者的优点结合起来，并消除两者的缺点呢？
于是，世界上第一台商用 "舷内外机 "（又称尾机驱动马达）诞生了。它将舷内发动机和外置螺旋桨装置结合在一起，为船主提供了两全其美的解决方案。发动机受到保护，马力也比可操控的舷外发动机大，但螺旋桨装置本身可以直接转向，在浅水区还可以升出水面。吉姆·怀恩曾试图在美国推出舷内外机，但没有成功。当他找到沃尔沃遍达公司，才开始有了转机。
现在，解决方案已经有了，是时候对其进行测试了。在佛罗里达州萨拉索塔郊外水域进行的一系列 "折磨人 "的测试活动中，安装舷内外机的游艇8次跳过一座岛屿，22次驶过沙堤，并且4次擦过锋利的牡蛎床。最后，在为期两天的测试中，他们以30海里/小时的速度直接驶向海滩，驶过海滩18米才停下来。那么，它的表现如何呢？只有几处油漆划痕而已。
舷内外机于1959 年在纽约游艇展上首次公开亮相，并迅速掀起了一场游艇行业的变革，在全球范围内受到了广泛的赞誉和热情追捧。展会期间售出了100 台，而这仅仅是个开始。舷内外机在沃尔沃遍达接下来几十年的扩张中发挥了重要作用，但更重要的是，它巩固了公司的声誉，使人们了解到沃尔沃遍达提供安全、高效和经过深思熟虑的解决方案，让驾船变得更轻松、更愉快。
随后进行了效率方面的多项创新。1982 年推出的DuoProp舷外发动机，将反向旋转的螺旋桨安装在同一轴上，不仅提高了燃油效率，还提升了机动性、加速性能和操控性。2005年，舷内高性能推进系统（IPS）的推出掀起了另一场革命，它将安装在船体上的紧凑型完全集成的吊舱驱动装置的便捷性和高效性从超级游艇带到了小型船只中。数年后，IPS 成为了改变游戏规则的装置，使控制更加方便、更加省心。
基于数十年的经验传承，沃尔沃遍达不断创新，将使游艇更加高效。请关注沃尔沃遍达在可持续发展、电气化、游艇即服务、人工智能和数字体验方面新的里程碑。
