2001年，沃尔沃再次推出了改变游戏规则的I-Shift自动变速箱，提高了燃油效率和驾驶舒适性。
沃尔沃售出的第一辆卡车是1928 年推出的 1 系列，该系列具有与众不同的特点。凭借其三速变速箱和当时对驾驶员来说较低的噪音水平，一经上市便获得了成功。可以说，从一开始，舒适性就是沃尔沃的基本要求。这一点也体现在座椅上。1964 年，沃尔沃Amazon汽车成为世界上第一款在前排座椅上提供无级可调节腰部支撑的车型，这是与医学专家共同开发的，旨在优化舒适性和安全性。
到1977年，空调已成为 F10/F12 的标准配置，对驾驶员来说这是炎热天气条件下的一项舒适和安全措施，有助于提高他们的警觉性。
但是，对于许多专职驾驶员来说，舒适性方面最重要的变化之一是本世纪初推出的自动变速系统，该系统帮助驾驶员降低了油耗、噪音、振动和身体负荷。这就是专为重型车辆设计的电控变速系统 I-Shift。
这种变速箱是沃尔沃首创的，是用于卡车和客车的智能自动变速系统。对于重型车辆的驾驶员来说，这是一场革命，因为它的核心是相对较新的自动换档变速箱（具有最佳换档点）。另一个与众不同之处，也是驾驶员、卡车车主和车队经理最感兴趣的地方，就是它可以针对长途驾驶进行电子装置优化，不仅提高了长途运输的效率，而且免除了卡车和客车传动系统相关的维护难题。在针对长途运输作业对 I-Shift 进行了优化之后，可以适应配送、建筑施工、重型运输和非路面驾驶。
但是，技术创新如果不投入使用，就没有多大价值。I-Shift 经过了严格的驾驶测试，即使是最持怀疑态度的人也在试驾后被其优点所折服。
"“所有驾驶员的换档方式都不同，但可以说 I-Shift 的换档方式就像一位经验丰富的驾驶员--除了在低转速时，它会更频繁地切换档位，以获得更好的性能和燃油经济性。”工程团队在描述使用这一创新成果的感受时说。"
I-Shift 智能换挡系统加入了沃尔沃的创新行列，旨在使长途驾驶更高效、更舒适、盈利更多，更轻松。I-Shift 还激发了沃尔沃其他一系列旨在使驾驶更高效、更智能的创新。I-Torque 和 I-See 等创新技术都采用了 I-Shift 的智能数据驱动元素，用于提高驾驶效率。I-Shift 配备的扩展变速箱提高了启动能力和低速操纵能力。
沃尔沃始终关注驾驶员和乘客的舒适性和健康，进行了许多创新，比如Globetrotter驾驶室将驾驶员座椅变成了起居空间，后来开发的沃尔沃动态转向系统通过减轻驾驶员肩部、颈部和手臂的负荷，提高了安全性并改善了驾驶体验。
尚格·云顿（Jean-Claude van Damme）站在两辆行驶中的沃尔沃 FM卡车之间安全地完成令人难忘的一字马特技就是依靠的沃尔沃动态转向系统的功能。您可以自己来评判驾乘这样的卡车是否舒适。
